תיכנות מפתחות ושלטים — כל מה שצריך לדעת
רכבים מודרניים משתמשים בתקשורת מוצפנת בין המפתח/שלט לבין מחשב הרכב (ECU). כאשר שלט נגמרת לו הסוללה ואינו מצליח להתאחד מחדש, או כאשר מפתח חדש מותקן — נדרש תהליך תיכנות מקצועי.
מתי נדרש תיכנות?
- שלט חדש שנרכש ולא מגיב לרכב
- מפתח אחרי החלפת בטריה שאיבד סינכרון
- מפתח משוכפל שצריך לרשום במחשב הרכב
- אחרי החלפת מחשב רכב — כל המפתחות צריכים ריסטאר
- הוספת מפתח נוסף לרכב
- מחיקת מפתח ישן ותיכנות חדש (אחרי מכירת רכב)
הציוד שאנחנו עובדים איתו
אנחנו משתמשים במכשירי אבחון ותיכנות מקצועיים ביותר, כולל:
- Autel MaxiIM — מכשיר תיכנות שלטים ומפתחות מקצועי
- XTOOL X100 PAD3 — תמיכה ב-IMMO ואיפוס מד קילומטראז'
- Yanhua Mini ACDP — תיכנות מתקדם לשוק האירופאי
- ועוד ציוד ייעודי לדגמים ספציפיים
תיכנות עצמי לא עובד? הנה למה
הרבה בעלי רכב מנסים תהליך תיכנות ה"עשה בעצמך" מיוטיוב — לחיצות על המפתח, סיבוב מפתח ההצתה ועוד. ברוב הרכבים המודרניים (2015 ומעלה) שיטות אלו כבר לא עובדות עקב פרוטוקולי הצפנה מתקדמים. נדרש ציוד מקצועי שמדבר ישירות עם ה-ECU.
תיכנות שלט בלבד: ₪150–300. תיכנות מפתח עם שבב: ₪200–450. תלוי בדגם ובמורכבות. הצעת מחיר לפני ביצוע.
שלטי aftermarket זולים שנרכשים מהאמזון לרוב דורשים תיכנות מקצועי. כדאי לוודא איתנו תאימות לפני הרכישה.
זה תלוי ביצרן ובדגם — בדרך כלל בין 4 ל-8 מפתחות. אנחנו יכולים לוודא כמה מקומות פנויים יש ברכב שלך.